¿Cómo paga un móvil un viaje de transporte?

Dos montajes

Un viaje se puede cobrar aceptando la misma credencial que acepta un comercio, y calculando después lo que ese viaje ha costado. O emitiendo una credencial que pertenece al sistema de transporte, llevada en el móvil como una tarjeta se llevaba en un bolsillo.

Los dos acaban con un móvil acercado a un lector durante una fracción de segundo. Todo lo demás, quién soporta el riesgo, qué ocurre sin red, a qué se parece una devolución, se deduce de cuál de los dos es.

Esta página los separa. El resto de las guías de transporte sacan las consecuencias una a una.

Cuando la barrera coge una credencial bancaria

La barrera se comporta como un terminal de pago con una regla de precio poco habitual: acepta la credencial, registra la entrada, y la tarifa se calcula más tarde a partir de los viajes que hizo esa credencial. Lo que recibe el lector es lo que recibe cualquier terminal, que describe la página del terminal.

La credencial es el aparato, así que un móvil y un reloj usados en el mismo viaje son dos viajeros distintos para el sistema, cosa que explica la página de las dos tarjetas y que es la manera más habitual de romper un máximo diario.

La pregunta interesante es la de la verificación: una barrera no puede esperar a una comprobación de la cara en cada paso, y por eso las plataformas ofrecen un modo en el que una credencial de transporte responde sin el desbloqueo de costumbre, que cubre la página del paso sin desbloquear.

Cuando la credencial la emitió el operador

Aquí el móvil lleva algo que fabricó el sistema de transporte: un abono, un saldo guardado, un título de temporada. Se aprovisiona en el aparato en vez de copiarse de una tarjeta, que es la misma regla que en toda esta sección y la razón de que una tarjeta de plástico no se pueda duplicar sin más a un móvil, como expone la página de la copia de una tarjeta de transporte.

Apple lo modela explícitamente: un pase cuya credencial vive en el chip de pago del aparato es un pase con elemento seguro, una clase de objeto distinta de un pase corriente. En Android el equivalente es un servicio que lleva los identificadores de aplicación del operador, o en un elemento seguro o emulado por la cartera.

El operador se queda con el precio, con los derechos asociados y con la relación con quien viaja, y paga por que el montaje de aprovisionamiento exista siquiera. Ese es el cambio frente al modelo de la credencial bancaria.

Lo que la barrera exige a las dos

Velocidad. Una barrera tiene una fracción de segundo mientras alguien la cruza, y por eso la página del toque demasiado rápido importa aquí más que en ningún otro sitio, y por eso las barreras están ajustadas para un móvil presentado y no para uno que pasa agitándose.

Una decisión sin red, al menos a veces, que retoma la página de las validadoras sin conexión para los autobuses y que vale para cualquier barrera cuya línea se haya caído.

Y una respuesta en vez de varias. Un móvil que presenta una credencial de transporte y una cartera llena de otras tarjetas tiene que producir exactamente una, que es lo que cubre la página de la tarjeta equivocada cuando sale mal.