Um passaporte de bateria pode ser lido numa tag NFC?
Não como o ponto de acesso que o texto nomeia. O regulamento das baterias exige um código QR nas baterias a partir de 18 de fevereiro de 2027, e diz que o passaporte de bateria fica acessível por esse código, que liga a um identificador único. Uma tag pode ficar ao lado dele para outros fins, não no lugar dele.
Que baterias, e a partir de quando
O artigo 77 do regulamento (UE) 2023/1542 prevê que a partir de 18 de fevereiro de 2027 cada bateria de meio de transporte ligeiro, cada bateria industrial com capacidade superior a 2 kWh e cada bateria de veículo elétrico colocada no mercado ou posta em serviço tem um registro eletrônico, o passaporte de bateria.
As baterias menores não ficam de fora do texto por completo: o artigo 13 exige que todas as baterias carreguem um código QR a partir da mesma data, dando acesso, para essas outras baterias, às informações, à declaração de conformidade e às informações de gestão de resíduos que o artigo lista.
O suporte que o texto nomeia
Aqui o regulamento das baterias é mais específico que o da concepção ecológica. O artigo 77 diz que o passaporte de bateria fica acessível pelo código QR referido no artigo 13, que liga a um identificador único atribuído pelo operador econômico que coloca a bateria no mercado, e exige que o código e o identificador cumpram a série ISO/IEC 15459 ou equivalente.
Isso é um suporte nomeado em vez de uma categoria, que é a razão de uma bateria não poder trocar o código impresso por uma tag. A página dos suportes compara os dois onde um texto deixa a escolha em aberto.
O que o passaporte guarda
O anexo XIII separa três camadas: as informações relativas ao modelo de bateria que são acessíveis ao público, as informações acessíveis apenas aos organismos notificados, às autoridades de fiscalização do mercado e à Comissão, e as informações acessíveis a quem tiver um interesse legítimo, para fins que o texto nomeia, a desmontagem e a composição detalhada entre eles.
A camada pública sozinha já é substancial: a composição dos materiais, incluindo substâncias perigosas e matérias-primas críticas, as informações de pegada de carbono, o abastecimento responsável, o teor reciclado, a capacidade nominal, as tensões, a vida útil esperada em ciclos. É uma ficha técnica que a lei torna pública, e a página do acesso a põe ao lado do padrão da concepção ecológica.
O que uma tag ainda consegue fazer
Tudo o que não seja o ponto de acesso do passaporte. Uma tag numa bateria, numa ferramenta ou num veículo consegue carregar um registro de assistência, um pareamento, um identificador para um sistema de devolução ou um link para um manual, e consegue fazer isso com o código impresso ainda no lugar para o passaporte.
O que ela não consegue é substituir o código que o texto nomeia, e um projeto que projeta a tag primeiro descobre a obrigação tarde. Leia o artigo 13 e o artigo 77 antes de decidir o que o objeto carrega, e trate esta página como uma descrição desses artigos em vez de tratá-la como orientação sobre o seu produto.
Perguntas frequentes
Que baterias precisam de um passaporte?
As baterias de meio de transporte ligeiro, as industriais acima de 2 kWh e as de veículo elétrico, colocadas no mercado a partir de 18 de fevereiro de 2027.
Uma tag NFC pode substituir o código QR?
Não. O regulamento diz que o passaporte fica acessível pelo código QR que as baterias carregam, então o código é o ponto de acesso que o texto nomeia.
O que é público num passaporte de bateria?
Informações de nível de modelo: composição, substâncias perigosas, matérias-primas críticas, pegada de carbono, abastecimento, teor reciclado, capacidade, tensões e vida útil esperada.
Uma bateria pode carregar uma tag também?
Pode, para fins próprios: um registro de assistência, um pareamento, um sistema de devolução. Ao lado do código em vez de no lugar dele.