Kann ein Batteriepass von einem NFC-Tag gelesen werden?
Nicht als der Zugangspunkt, den der Text benennt. Die Batterieverordnung verlangt ab dem 18. Februar 2027 einen QR-Code auf Batterien und sagt, dass der Batteriepass über diesen Code zugänglich ist, der auf eine eindeutige Kennung führt. Ein Tag kann für andere Zwecke daneben sitzen, nicht an seiner Stelle.
Welche Batterien, und ab wann
Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 sieht vor, dass ab dem 18. Februar 2027 jede Batterie für leichte Verkehrsmittel, jede Industriebatterie mit einer Kapazität über 2 kWh und jede Elektrofahrzeugbatterie, die in Verkehr gebracht oder in Betrieb genommen wird, einen elektronischen Datensatz hat, den Batteriepass.
Kleinere Batterien lässt der Text nicht ganz draußen: Artikel 13 verlangt, dass alle Batterien ab demselben Datum einen QR-Code tragen, der für diese anderen Batterien Zugang zu den Informationen, der Konformitätserklärung und den Angaben zur Abfallbewirtschaftung gibt, die der Artikel aufführt.
Der Datenträger, den der Text benennt
Hier ist die Batterieverordnung genauer als die Ökodesign-Verordnung. Artikel 77 sagt, dass der Batteriepass über den in Artikel 13 genannten QR-Code zugänglich ist, der auf eine eindeutige Kennung führt, die der Wirtschaftsteilnehmer vergibt, der die Batterie in Verkehr bringt, und verlangt, dass der Code und die Kennung der Reihe ISO/IEC 15459 oder Gleichwertigem entsprechen.
Das ist ein benannter Datenträger und keine Kategorie, weshalb eine Batterie den gedruckten Code nicht gegen einen Tag tauschen kann. Die Seite zum Datenträger vergleicht die beiden dort, wo ein Text die Wahl offen lässt.
Was der Pass hält
Anhang XIII trennt drei Stufen: Informationen zum Batteriemodell, die der Allgemeinheit zugänglich sind, Informationen, die nur notifizierten Stellen, Marktüberwachungsbehörden und der Kommission zugänglich sind, und Informationen, die jedem mit einem berechtigten Interesse zugänglich sind, für Zwecke, die der Text benennt, die Demontage und die ausführliche Zusammensetzung darunter.
Allein die öffentliche Stufe ist umfangreich: die Zusammensetzung der Werkstoffe einschließlich gefährlicher Stoffe und kritischer Rohstoffe, die Angaben zum CO2-Fußabdruck, die verantwortungsvolle Beschaffung, der Rezyklatanteil, die Nennkapazität, die Spannungen, die voraussichtliche Lebensdauer in Zyklen. Es ist ein Datenblatt, das das Recht öffentlich macht, und die Seite zum Zugang stellt es neben das Muster der Ökodesign-Verordnung.
Was ein Tag trotzdem tun kann
Alles, was nicht der Zugangspunkt des Passes ist. Ein Tag auf einem Batteriepaket, einem Werkzeug oder einem Fahrzeug kann einen Nachweis der Wartung tragen, eine Kopplung, eine Kennung für ein Rücknahmesystem oder einen Link zu einer Anleitung, und er kann das tun, während der gedruckte Code für den Pass an seinem Platz bleibt.
Was er nicht kann, ist den Code ersetzen, den der Text benennt, und ein Vorhaben, das den Tag zuerst gestaltet, entdeckt die Pflicht spät. Lesen Sie Artikel 13 und Artikel 77, bevor Sie entscheiden, was der Gegenstand trägt, und behandeln Sie diese Seite als eine Beschreibung dieser Artikel und nicht als Beratung zu Ihrem Produkt.
Häufige Fragen
Welche Batterien brauchen einen Pass?
Batterien für leichte Verkehrsmittel, Industriebatterien über 2 kWh und Elektrofahrzeugbatterien, die ab dem 18. Februar 2027 in Verkehr gebracht werden.
Kann ein NFC-Tag den QR-Code ersetzen?
Nein. Die Verordnung sagt, dass der Pass über den QR-Code zugänglich ist, den Batterien tragen, der Code ist also der Zugangspunkt, den der Text benennt.
Was ist in einem Batteriepass öffentlich?
Angaben auf der Ebene des Modells: Zusammensetzung, gefährliche Stoffe, kritische Rohstoffe, CO2-Fußabdruck, Beschaffung, Rezyklatanteil, Kapazität, Spannungen und voraussichtliche Lebensdauer.
Kann eine Batterie zusätzlich einen Tag tragen?
Ja, für eigene Zwecke: einen Nachweis der Wartung, eine Kopplung, ein Rücknahmesystem. Neben dem Code statt an seiner Stelle.