Un passaporto della batteria si può leggere da un tag NFC?
Non come punto di accesso nominato dal testo. Il regolamento sulle batterie chiede un codice QR sulle batterie a partire dal 18 febbraio 2027, e dice che il passaporto della batteria è accessibile tramite quel codice, che si collega a un identificativo univoco. Un tag può stargli accanto per altri scopi, non al suo posto.
Quali batterie, e da quando
L'articolo 77 del regolamento (UE) 2023/1542 prevede che dal 18 febbraio 2027 ogni batteria per mezzi di trasporto leggeri, ogni batteria industriale con capacità superiore a 2 kWh e ogni batteria per veicoli elettrici immessa sul mercato o messa in servizio sia registrata in formato elettronico, il passaporto della batteria.
Le batterie più piccole non restano del tutto fuori dal testo: l'articolo 13 chiede che tutte le batterie portino un codice QR dalla stessa data, che dà accesso, per quelle altre batterie, alle informazioni, alla dichiarazione di conformità e alle informazioni sulla gestione dei rifiuti che l'articolo elenca.
Il supporto che il testo nomina
Qui il regolamento sulle batterie è più preciso di quello sulla progettazione ecocompatibile. L'articolo 77 dice che il passaporto della batteria è accessibile tramite il codice QR di cui all'articolo 13, che si collega a un identificativo univoco attribuito dall'operatore economico che immette la batteria sul mercato, e chiede che il codice e l'identificativo siano conformi alla serie ISO/IEC 15459 o a norme equivalenti.
Quello è un supporto nominato e non una categoria, ed è per questo che una batteria non può scambiare il codice stampato con un tag. La pagina dei supporti confronta i due dove un testo lascia la scelta aperta.
Cosa contiene il passaporto
L'allegato XIII separa tre livelli: le informazioni relative al modello di batteria accessibili al pubblico, quelle accessibili unicamente agli organismi notificati, alle autorità di vigilanza del mercato e alla Commissione, e quelle accessibili a chi ha un interesse legittimo, per le finalità che il testo nomina, lo smantellamento e la composizione dettagliata fra queste.
Il solo livello pubblico è già corposo: la composizione dei materiali, comprese le sostanze pericolose e le materie prime critiche, le informazioni sull'impronta di carbonio, l'approvvigionamento responsabile, il contenuto riciclato, la capacità nominale, le tensioni, la durata attesa in cicli. È una scheda tecnica che la legge rende pubblica, e la pagina dell'accesso la mette accanto allo schema della progettazione ecocompatibile.
Cosa può ancora fare un tag
Tutto quello che non è il punto di accesso al passaporto. Un tag su un pacco batteria, su un attrezzo o su un veicolo può portare uno storico di assistenza, un accoppiamento, un identificativo per un sistema di reso o un collegamento a un libretto di istruzioni, e lo può fare con il codice stampato ancora al suo posto per il passaporto.
Quello che non può fare è sostituire il codice che il testo nomina, e un progetto che disegna prima il tag scopre l'obbligo tardi. Leggi l'articolo 13 e l'articolo 77 prima di decidere cosa porta l'oggetto, e tratta questa pagina come una descrizione di quegli articoli e non come un consiglio sul tuo prodotto.
Domande frequenti
Quali batterie hanno bisogno di un passaporto?
Le batterie per mezzi di trasporto leggeri, quelle industriali sopra i 2 kWh e quelle per veicoli elettrici, immesse sul mercato dal 18 febbraio 2027.
Un tag NFC può sostituire il codice QR?
No. Il regolamento dice che il passaporto è accessibile tramite il codice QR che le batterie portano, quindi il codice è il punto di accesso che il testo nomina.
Cosa è pubblico in un passaporto della batteria?
Le informazioni a livello di modello: composizione, sostanze pericolose, materie prime critiche, impronta di carbonio, approvvigionamento, contenuto riciclato, capacità, tensioni e durata attesa.
Una batteria può portare anche un tag?
Sì, per scopi suoi: uno storico di assistenza, un accoppiamento, un sistema di reso. Accanto al codice e non al suo posto.