Quando non si deve usare un tag in auto?
Ogni volta che il tocco avverrebbe con l'auto in movimento. Un tag montato dove devi allungare la mano al volante trasforma una comodità in una distrazione, e l'automazione che fa scattare non ne vale mai la pena. Il tocco appartiene a prima del viaggio, con l'auto ferma.
Il tocco ha un momento
Ogni automazione NFC ha un momento in cui è pensata per avvenire, e in un'auto quel momento è prima del viaggio, non durante.
Un tocco richiede di individuare il tag, di avvicinargli il telefono, e di solito di confermare qualcosa sullo schermo. Niente di tutto questo appartiene a un veicolo in movimento.
Non è un limite della tecnologia. È il limite del fare qualsiasi cosa con un telefono mentre si guida, e l'NFC non ne è esente.
La posizione codifica il momento
Dove sta il tag decide quando venga toccato, e un tag a portata comoda dalla posizione di guida è un invito a toccarlo mentre si guida.
Un tag accanto al freno a mano, sulla console di fianco al sedile, o sul supporto del telefono stesso viene toccato mentre ti sistemi e di rado dopo. È quella la posizione da scegliere.
Un tag sul cruscotto a portata di braccio in velocità è la posizione da evitare, qualunque cosa il metallo sotto permetta.
Automazioni da non costruire
Qualsiasi cosa risponda a una chiamata, replichi a un messaggio o apra una conversazione. Il tocco costa attenzione e altrettanto costa la cosa che avvia.
Qualsiasi cosa richieda uno schermo dopo, per esempio scegliere da un elenco, dato che il tocco non compra allora nulla e la scelta è la parte pericolosa.
Qualsiasi cosa tu voglia a metà viaggio per definizione, per esempio cambiare destinazione. Quello è un caso per un comando vocale o per fermarsi, non per un tag.
Che cosa costruire invece
Un tocco, prima di muoversi, che prepara tutto il viaggio: destinazione caricata, audio avviato, telefono silenziato, messaggio inviato per dire che sei partito.
Una catena così è esattamente il caso in cui più passaggi su un tocco si guadagnano la loro complessità, perché l'alternativa sono più interazioni dentro un veicolo.
Costruiscila in modo che non serva toccare nulla fino all'arrivo. Se l'automazione non lo può promettere, l'automazione ha la forma sbagliata.
Domande frequenti
Toccare un tag è più sicuro che usare lo schermo?
Soltanto se toglie del tutto lo schermo. Un tocco che porta a uno schermo ha aggiunto un gesto senza togliere nulla.
Dove non va messo un tag in auto?
Da nessuna parte raggiungibile in velocità. Un tag accanto al freno a mano o sul supporto viene toccato appena ti siedi, che è il punto.
Un tag si può usare a un semaforo?
Tratta una sosta nel traffico come guida. L'automazione doveva essere completa prima che il viaggio cominciasse.
Qual è la migliore automazione per l'auto?
Un tocco che finisce tutto: destinazione, audio, silenzio e un messaggio. Niente da toccare fino all'arrivo.