Qu'est-ce qu'un tag mode voiture, et sert-il encore ?
Un tag posé dans l'habitacle qui bascule le téléphone en état de conduite au contact. Il répondait à un vrai problème quand il fallait dire à un téléphone qu'il se trouvait dans une voiture. La plupart des voitures s'annoncent aujourd'hui par Bluetooth ou par câble, ce qui laisse au tag un rôle plus étroit.
Ce que c'est réellement
Un tag collé quelque part dans l'habitacle, portant soit un identifiant qu'une automatisation reconnaît, soit une adresse qui ouvre quelque chose.
Le présenter déroule une suite d'étapes : connectivité activée, source musicale ouverte, destination chargée, message envoyé pour dire que vous êtes parti.
Rien du tag n'est automobile. C'est un tag ordinaire dans un endroit particulièrement hostile aux ondes, et l'automatisation constitue tout l'intérêt.
Le problème qu'il résolvait
Les téléphones n'avaient aucun moyen fiable de savoir qu'ils étaient en voiture. La localisation était lente et coûteuse, le mouvement était ambigu, et un mode conduite que personne n'activait était un mode conduite dont personne ne se servait.
Un tag sur la console répondait à cela. Il était délibéré, instantané, sans devinette, et c'est la raison pour laquelle les tags mode voiture sont devenus un des premiers projets NFC largement copiés.
Le contact marquait aussi un moment : vous allez conduire. Ce cadrage a compté davantage que n'importe laquelle des étapes déclenchées.
Ce que la voiture fait toute seule
Une voiture qui s'appaire en Bluetooth signale sa présence au téléphone, et les deux plateformes savent déclencher des automatisations à partir de ce seul signal.
Une voiture dotée d'un système de projection filaire fait la même chose et davantage, puisque le téléphone sait non seulement qu'il est en voiture mais dans quelle voiture.
Là où l'un ou l'autre existe, un tag ajoute un geste à ce qui allait se produire de toute façon, et une automatisation qui n'exige aucun geste bat toujours celle qui en exige un.
Ce qu'il reste au tag
Trois cas survivent honnêtement.
Un véhicule ancien sans appairage, où le téléphone ne peut réellement pas savoir. Une voiture de location ou empruntée, où s'appairer au système d'un inconnu n'est pas ce que l'on souhaite configurer. Et un choix que la voiture ne peut pas faire à votre place, par exemple laquelle de plusieurs destinations ou de plusieurs playlists ce trajet précis réclame.
Ce dernier cas est le durable. La voiture sait que vous conduisez, vous seul savez vers où.
Prenez NFC Tools. Sur iOS, elle demande un iPhone 7 ou un modèle ultérieur sous iOS 15.6 au minimum, et l'application doit être lancée manuellement. La lecture en arrière plan est disponible à partir de l'iPhone XS et XR.
Questions fréquentes
Un tag mode voiture a-t-il encore un sens ?
Dans une voiture ancienne sans appairage, oui. Dans une voiture qui se connecte toute seule, il ajoute surtout un geste à ce qui est déjà automatique.
Que peut faire un tag que la voiture ne peut pas ?
Choisir. La voiture sait que vous conduisez, mais seul le contact dit quelle destination ou quelle playlist ce trajet réclame.
Un tag mode voiture est-il différent d'un autre tag ?
Non. C'est un tag ordinaire dans un endroit plein de métal, et c'est pourquoi le placement pose plus de problèmes que l'automatisation.
Le tag doit-il porter une adresse ou déclencher une automatisation ?
Une adresse si quelqu'un d'autre peut conduire la voiture. Une automatisation si la routine n'appartient qu'à vous et compte plusieurs étapes.